Após a notícia de uma possível paralisação da duplicação da BR 163 entre Cascavel e Realeza que deixou muita gente apreensiva o ministro dos Transportes Portos e Aviação Civil, Maurício Quintella, avisou que estará na região no dia 20 de outubro para entregar o primeiro trecho de 14 quilômetros entre Cascavel e Santa Maria, distrito de Santa Tereza do Oeste. O anúncio foi possível após a liberação de R$ 100 milhões feita esta semana pelo Governo Federal.
Assis Gurgacz recebeu a garantia de que R$ 50 milhões são para pagamento de serviços já executados pela empresa e a outra metade para continuidade dos trabalhos. " Nós conversamos com o presidente Temer com a presença do ministro e ele nos garantiu que se tivesse uma obra a ser inaugurada seria essa. Eu tenho certeza que no final de 2018 ela será inaugurada", informa Gurgacz.
Antes mesmo da entrega oficial, parte da da duplicação foi liberada pela empresa para dar mais conforto e segurança aos motoristas que passam por aqui todos os dias.
A duplicação desse trecho da BR 163 tem 74 quilômetros de extensão e o investimento previsto é de R$ 579 milhões.
O empenho de empresários da região, como Assis Gurgacz, foi fundamental para que a duplicação se tornasse uma realidade. "É até emocionante ver , porque para quem conheceu isso aqui como sertão e ver hoje a duplicação e com essa rapidez, com essa tecnologia, vocês não imaginam o que passa na cabeça da gente ver uma obra desse tamanho", revela Gurgacz.
A duplicação começou em março de 2016 e chama atenção pela qualidade do serviço.
Primeiro é feito uma base reforçada, sub-base, na sequência uma camada asfáltica e por último a pavimentação de concreto. A tecnologia usada nesse último processo é com sistema 3D americano que surgiu na Alemanha. Dois prismas, em espécie de torres, recebem as coordenadas da estação robótica total instalada na lateral da via. É a primeira obra da América Latina a usar essa tecnologia. A garantia do serviço é para 30 anos.
Até Capitão Leônidas Marques os trabalhos de terraplanagem estão quase concluídos. Em vários pontos pedras de rochas estão sendo retiradas e o asfalto já aparece. A pavimentação de concreto existe em cerca de 40 quilômetros do trecho a ser duplicado.
Uma das partes mais difíceis de ser duplicada na BR 163 é justamente a obra sobre o Rio Iguaçu que tem uma extensão de aproximadamente 480 metros. A tecnologia usada hoje é tão moderna e o equipamento que surgiu na Alemanha e também é fabricado na Coréia do Sul, auxilia o processo para cravar uma que antes levava até 30 dias seja feito em três dias. Com essa tecnologia possivelmente o tempo para construção será reduzido de dois para um ano e meio.
Se tudo correr bem a duplicação será concluída no fim de 2018 trazendo inúmeras facilidades para quem utiliza a BR 163.
Fonte: CATVE
